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維修誤區(qū)對(duì)襄陽礦用地下運(yùn)輸車具有很大的危害性
來源：www.the-petz.com 發(fā)布時(shí)間：2020年05月14日
襄陽礦用地下運(yùn)輸車維修中的幾個(gè)誤區(qū)，很多工程施工單位在襄陽礦用四輪地下運(yùn)輸車的使用與維修中存在著一些誤區(qū)，這些誤區(qū)具有很大的危害性和欺騙性，從而會(huì)導(dǎo)致襄陽礦用地下運(yùn)輸車設(shè)備出現(xiàn)使用性能下降、零部件磨損加劇、使用壽命縮短的現(xiàn)象，既增加了維修的費(fèi)用，又埋下了事故隱患。
工程機(jī)械上用螺栓、螺母的緊固件很多，為使連接可靠，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力。但也不能錯(cuò)誤的認(rèn)為螺栓擰得越緊越好，盲目的增大螺栓的扭矩，不僅使緊固件受外力過大產(chǎn)生變形，螺桿也會(huì)因拉力過大造成螺紋滑絲或螺桿折斷現(xiàn)象。所以正確的螺栓擰緊方法應(yīng)根據(jù)被連接件的部位和用途，按照使用說明書規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。
2、機(jī)油加注過多
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油不足時(shí)，曲軸和連桿軸頸與主軸承等會(huì)因機(jī)油量少而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。但是機(jī)油加注過多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使飛濺到汽缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積碳增加。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排放超標(biāo)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線之間。
3、輪胎氣壓過高
輪式機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過低時(shí)胎體變形增加，造成內(nèi)應(yīng)力增加，加速橡膠老化和簾線疲勞；同時(shí)滾動(dòng)阻力增加，胎肩磨損加劇。但充氣壓過高時(shí)輪胎簾線會(huì)產(chǎn)生很大的張力，對(duì)沖擊的抵抗力減弱，巖石棱角容易損壞輪胎；同時(shí)使輪胎胎面磨損加劇，致使輪胎打滑，降低工程機(jī)械的作業(yè)效率。
4、新蓄電池不充電
蓄電池的充電稱為初次充電。初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有的影響，若新蓄電池不充電而直接使用，會(huì)導(dǎo)致蓄電池的容量不足，使用壽命將縮短。正確的使用方法是將新蓄電池按規(guī)定高度加注完電解液后，再用小電流充電約1小時(shí)左右再裝車使用。
5、冷卻風(fēng)扇皮帶過緊
夏季氣溫過高，有人錯(cuò)誤的認(rèn)為提高冷卻風(fēng)扇皮帶的張緊度會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。但皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，從而縮短皮帶的使用壽命，還會(huì)因拉力過大，造成發(fā)電機(jī)、水泵軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。因此，冷卻風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)按照技術(shù)要求調(diào)整。
6、更換液壓油時(shí)只放掉油箱內(nèi)的油液
工程機(jī)械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當(dāng)液壓油因使用時(shí)間過長(zhǎng)變質(zhì)而需要更換時(shí)，有人錯(cuò)誤的認(rèn)為只需將液壓油內(nèi)的油放光，加滿新的液壓油即可。但此時(shí)液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設(shè)備使用時(shí)新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。
正確的換油步驟應(yīng)首先放掉液壓油箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油；再拆下回路總管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵車操作手作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止；將回油總管與油箱連接，往油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定位置。
以上就是礦用地下運(yùn)輸車維修中的幾個(gè)誤區(qū)，了解了這些，就能夠少走很多的彎路了。
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