在現(xiàn)代的堤防重工建立過程中，遠(yuǎn)間隔調(diào)土作業(yè)的工作量在日益增加。于是，不少人以為礦用井下地下運(yùn)輸車作業(yè)效率低，地下運(yùn)輸車無用武之地，地下運(yùn)輸車在實(shí)踐工程的要施工機(jī)械到底有什么作用呢？礦用地下四輪運(yùn)輸車廠家來告訴您：

目前在我們施工中應(yīng)用比擬普遍的是公開地下運(yùn)輸車，這種地下運(yùn)輸車在施工中比擬靈敏便當(dāng)，順應(yīng)性強(qiáng)。地下運(yùn)輸車運(yùn)土間隔適用于600米以內(nèi)，除淤泥和巖石以外的土質(zhì)都能施行施工作業(yè)，在往復(fù)循環(huán)的施工過程中自然碾壓即可到達(dá)普通工程請求的壓實(shí)系數(shù)，是其他施工機(jī)械無法停止的。

雖然目前施工范疇各種型號的發(fā)掘機(jī)和自卸汽車在施工中的有著普遍的運(yùn)用，但在一些大中小型的水利工程，諸如河道的開挖，堤防的加固等工程中，特別是在土質(zhì)較軟的作業(yè)條件下，自卸車是無法完成運(yùn)輸作業(yè)的，那么地下運(yùn)輸車就會成為無可替代的施工設(shè)備。
如今工程機(jī)械市場里，有不少人將地下運(yùn)輸車報廢處置，這自身是市場經(jīng)濟(jì)調(diào)理的結(jié)果，而不是說地下運(yùn)輸車無用武之地了，而只是適于地下運(yùn)輸車施工發(fā)揮優(yōu)勢的工程項目暫時較少而已。而在淮河主流沙潁河管理工程，南水北調(diào)工程開工后，地下運(yùn)輸車就會由冷變熱了，因而我們說地下運(yùn)輸車施工作業(yè)，在今后很長一個時期內(nèi)還將會優(yōu)勢長存，是不可或缺和替代的。

礦用地下運(yùn)輸車的施工方式將是長期存在不可短少的，地下運(yùn)輸車施工有著寬廣的前景和空間。只需注重和增強(qiáng)對地下運(yùn)輸車施工的科學(xué)管理和對地下運(yùn)輸車械的正確運(yùn)用，即便在目前狀況下，地下運(yùn)輸車的施工效率依然是很可觀的。因而地下運(yùn)輸車施工仍然有著美妙的前景。