礦用四輪車運(yùn)量大，貨物重，使用頻繁，易發(fā)生故障。因此，礦用地下四輪車在使用一段時(shí)間后，某些故障會(huì)逐漸出現(xiàn)。所以，實(shí)際上每個(gè)人都可以掌握一些維修技巧，簡(jiǎn)單地處理故障，減少故障帶來的危害。但是，由于不少朋友對(duì)四，五巷工程車輛維修方法存在一定的誤解，因此在礦安證地下運(yùn)輸車輛維修時(shí)應(yīng)多加注意。

螺絲帽有很多扣子。為保證連接可靠，應(yīng)保證有足夠的預(yù)緊力。但不要認(rèn)為越緊的螺栓越好，盲目地增大螺栓力矩，這樣不但會(huì)使緊固件受外力作用而變形，而且拉力過大，造成螺紋滑脫或螺釘斷裂。所以，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說明書中的位置、用途和扭矩，確定正確的螺栓緊固方式。

油底殼油不夠，因曲軸、連桿軸頸、軸承等因機(jī)油量少而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，發(fā)生燒瓦現(xiàn)象。但油量過大，會(huì)加大曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使濺入氣缸壁的機(jī)油增多，造成積碳增加。這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，加重了零部件磨損，尾氣排放超標(biāo)，所以，礦用四輪車的燃油應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺下刻度之間。

不同類型汽車輪胎的充氣壓力是決定其使用壽命和使用情況的主要因素。過低的壓力值會(huì)使胎體變形增大，引起內(nèi)應(yīng)力增大，橡膠老化加速，簾線疲勞，滾動(dòng)阻力增大，而輪胎肩部磨損加劇。

然而，輪胎氣壓過高時(shí)，簾線將產(chǎn)生較大的拉力，其抗沖擊能力會(huì)減弱，巖石棱角易損傷輪胎；同時(shí)，胎面磨損加劇，輪胎打滑，降低四不像工程車輛的運(yùn)行效率。

礦用四輪車的維修技術(shù)大家都學(xué)過嗎？就以上四個(gè)方面對(duì)礦用四輪車進(jìn)行維修的誤區(qū)在這里為大家介紹。