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礦用運輸車的基本經濟結構有哪些
來源：www.the-petz.com 發(fā)布時間：2022年11月14日
礦用運輸車的基本結構部件為底盤、車架、輪對和連接器。地下運輸車價格,礦用地下運輸車廠家來為你哦你分享：
有軌電車上裝載物料的箱狀容器,半圓形車底是固定車底采礦用運輸車常用的一種車底，它不僅加工方便，而且有利于機械化清理車底附著物。 汽車外殼一般由低合金鋼板制成，具有良好的耐熱性和耐腐蝕性。 鋼板厚度主要考慮耐腐蝕性要求。
為了提高箱體剛度，經常在鋼板上壓凸筋，箱體口焊接角鋼，箱體底部設有排水孔。 底卸礦用運輸車的轎廂箱為平底,可開啟，轎廂箱兩側腰部有翼板，用于卸載時的支撐操作，下部開口有足夠的剛度，防止變形。 靜翻斗式縱向截面為矩形，底卸式為梯形。
包括“497”、緩沖器和軸卡。其中“497”是中煤礦用運輸車的主要可以承載功能部件,除了需要承受車廂重力和牽引力外,還要能夠承受經濟運行中的沖擊、震動等附加載荷;車架設計一般由專用型鋼生產制造,兩端裝有連接器和緩沖器。是直接風險承受牽引力和沖擊的部件,緩沖器原多采用這種螺旋彈簧系統(tǒng)吸收文化沖擊較大載荷,但已為中國橡膠作為緩沖塊逐步發(fā)展取代。軸卡是車架與輪對的連接件,多采用插嵌式,其結構比較簡單,可改善輪對的運行環(huán)境條件,延長設備軸承的使用網絡壽命。
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