襄陽礦用四輪車單缸好，還是雙缸好？說到選購襄陽礦用四輪自卸車，一些人員，不僅會聽銷售人員的介紹，更多的會了解一些車輛的詳細(xì)參數(shù)，就像發(fā)動機是單缸還是雙缸呢？單缸的與雙缸的哪一個好呢？今天襄陽礦用四輪車廠家的小編來給大家做相關(guān)的介紹。

  其實所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指只有一個活塞氣缸，雙缸指有兩個活塞氣缸，三缸指有三個活塞氣缸......依次類推。單缸和雙缸發(fā)動機的性能各具特色，之所以都能夠長時間地存在，說明各自都有“適者生存”的本領(lǐng)。具體哪一個比較好，其實還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能。
  從結(jié)構(gòu)上來說單缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點少，維護(hù)簡單；而雙缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相比之下就要復(fù)雜得多，由于氣缸增加了一個，因此，相應(yīng)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動機的更加復(fù)雜，這就使得雙缸發(fā)動機具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點，也決定了雙缸發(fā)動機的制造成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動機，且由于零件數(shù)量的增加會導(dǎo)致發(fā)動機的故障點的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護(hù)也更加復(fù)雜。